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在施工阶段，重庆璧铜线采用了高速铁路无砟轨道建设的轨道控制网精测等技术，对轨道的轨面标高、方向、水平、轨距进行精密检测，以保证列车运行的舒适度和平稳性。

在设计阶段，为满足重庆璧铜线沿途不同地形要求，项目单位采用了双层道床、单层道床、带底座板道床等结构形式，进一步提高了结构整体稳定性。

重庆璧铜线设计时速140公里，正线全长约37公里，沿途设车站9座，是重庆市主城都市区东西向市域铁路，也是重庆高铁、市域铁路、地铁“三铁”融合的线路。

据重庆市住房和城乡建设委员会介绍，当前，重庆璧铜线站后工程总体完成64%，各参建单位正全力向“首列车进场”“电通”等节点任务冲刺，力争2024年12月底实现项目开通运营。(完)

CC彩中新网重庆4月2日电(张旭罗雅颖)记者2日从重庆市住房和城乡建设委员会获悉，随着云雾山隧道最后一组轨排吊装到位，重庆璧铜线已于3月31日实现全线“轨通”。

重庆璧铜线铺轨工程工期紧、任务重。铺轨期间，全线加大设备和人力投入，加强资源配置和现场协调，保障了现场施工高效推进。