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以某电商平台为例，运费险目前只赔付买家退换货快递的首重部分，金额为10元至12元。也就是说，只要实际快递费低于10元就有套利空间。报道提及的不法分子，就通过下单再退货的方式，赚取运费差价，甚至形成了一条产业链。

而不管商品质量降低还是商品价格提升，承担后果的终究是真实消费者。仅以此而言，也不能任由“羊毛党”把运费险赔付“生意”一直做下去。

根据我国保险法相关规定，“羊毛党”的行为属于故意制造保险事故，骗取保险金的行为。投保人、被保险人故意制造保险事故的，保险人有权解除合同，不承担赔偿或者给付保险金的责任。

薅运费险羊毛的不法分子非法占有的目的比较明确，骗保数额如超过5万元，则构成保险诈骗罪，应当予以立案追诉。骗保数额不足5万元，但超过三千元，则构成一般诈骗罪。

这样的购物行为，扰乱了商家的正常生产计划，错误预估了实际需求，可能导致生产积压。而平台要求的强制运费险，一般是由商家购买，如果出险次数过高，也会提高运费险价格，从而进一步推高商家的经营成本。

事实上，在互联网上，只要存在规则漏洞，必然就会伴随“薅羊毛”黑产。现实中，运费险的赔付，不是以实际退换货付出的快递成本为准，而是固定的赔付标的。

重庆时时采彩网站入口官网据媒体报道，近日，有女装品牌创始人公开呼吁关注“强制运费险”，认为在电商平台退货率普遍高达60%的情况下，开通运费险还变成商家参加大促活动的强制性要求，为商家运营带来了巨大负担。为此，不少商家呼吁对运费险规则进行改造转型。

消费行为的核心在于产品本身的价值，运费险的初衷是让消费者放心消费，如今却成为“羊毛党”套利的工具，增加了商家无效支出，最终造成的结果——要么是商家减少在商品质量升级上的资源投入，要么就是在商品价格上增加退货成本。

对于运费险的赔付机制漏洞，平台以及保险公司也应拿出针对性方案，而不能仅靠封号解决。比如，赋予商家自主购买运费险的权利，或针对商品品类单独购买运费险等；保险公司则可考虑是否调整相关固定赔付金额的赔付方式，改用实际支付金额。或者采用车险类似的方式，与快递公司合作，运费险不直接向退货人赔付。