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“塔机的顶升加节作业就好比‘搭积木’。传统塔机‘搭积木’，需要先完成塔臂升高，留出一定空间后才能将‘积木’放进去安装。”中建三局项目负责人李省怀介绍，安全塔机是先通过塔头的顶部吊机将标准节吊装至塔身顶部，再通过套在塔身上的顶升装置完成顶升操作。

安全塔机系中国建筑先进技术研究院自主研发，为国内首创，旨在解决传统塔机在安装拆卸、顶升加节、大风灾害天气等条件下的安全运维问题。通过改变传统塔机的结构和作业方式，使塔机顶升加节作业劳动力投入降低近50%、效率提高40%，且提升了塔机整体结构本质安全，有效降低事故风险。

海口航空特货“超级运营人”项目重点聚焦大规格大尺寸货物、超重货物、航空特运品货物、冷链货物等“大、重、危、冷”四大类航空特货，建成后将为海口美兰国际机场打造航空物流枢纽提供硬件支撑，实现对海南自贸港航空特货的高效统筹。(完)

幸福快三中新网海口4月29日电 (黄业发 曹铮)一键智能升降、攀爬式顶升、大风灾害天气可快速下降......中建三局29日介绍，国内首批顶加节自升降式塔机(简称“安全塔机”)，在中建三局承建的海口航空特货“超级运营人”项目完成安装验收，目前已正式投入应用。

中建三局项目安全负责人任荣杰说，安全塔机采用攀爬式顶升设计，无需拆卸标准节即可实现两臂自由升降，台风天气前塔臂不用拆卸标准节就可以实现快速自动化下降。