据悉，首榀浇筑的箱梁长32.6米，设计砼方量285.5方、设计重量713.7吨。为建设精品箱梁，项目建设单位沪杭客专公司组织中铁四局项目部、上海华东监理公司等参建单位以“布局集约化、管理信息化、生产工厂化、加工智能化、生态绿色化”高铁智能梁场为建设目标，科学制定智能梁场建设方案。中铁四局项目部克服连续阴雨天气的不利影响，强化安全管控，落实标准化管理要求，保证箱梁预制全过程有序、可控、标准化运作。上海华东监理公司督促检查施工方案和计划实施，严把工序验收关，确保制梁安全质量有序可控。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。(完)

亚投娱乐中新网上海4月1日电 (记者 殷立勤)4月1日，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，近日，上海至南京至合肥高铁沪宁段的首榀箱梁在上海市宝山区宝慧制梁场作业现场，顺利完成浇筑，为下一步规模化预制浇筑箱梁立标打样。

宝慧制梁场占地面积370亩，主要承担上海至南京至合肥高铁沪宁段站前Ⅰ至Ⅱ标、沪通铁路二期站前Ⅲ标，共计1696榀箱梁预制任务，为目前全国较大的铁路预制箱梁梁场之一。梁场设置2条生产线，共22个制梁台座，146个存梁台座，具有施工体量大，梁型种类多，施工体系转换复杂，智能化需求程度高等特点。