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“船闸大修是好事，可以改善船舶的过闸条件，提高通航效率。”在二号船闸闸室等待通行的鲁济宁货3796船主魏先生说，他是从盐城拉货，送往双楼港卸货，现在返航回济宁。这边航道比较宽阔，解台船闸现在实行精准服务、主动服务，服务比较好，他们的货船经常从这里通过。

本次大修现场运行管理组工程师吴超介绍，大修工程包括闸门、阀门、土建及助航几个方面，需要对闸门的顶枢、底枢、门轴柱等进行修理，对阀门门体进行更换，对阀门胸墙上顶进行止水改造等。另外，本次大修还有闸室墙顶增设钢包角、系船钩更换等工程。

据了解，按照船闸设计要求，一般每10年需大修一次。此次大修前，徐州航务中心解台船闸管理所统计了近几个月解台船闸的通航量、船闸上下游水位情况等，对二号船闸提前进行了养护，并对其运行能力进行了评测。

解台船闸为双向复线船闸，位于江苏省徐州市贾汪区大吴街道境内，一号船闸始建于1958年，1961年建成通航，为Ⅱ级船闸，设计货物年通过能力为2100万吨。本次大修施工工期长、不确定因素多，解台船闸提前制定了单闸运行通航保障方案，并联合航道站、海事、公安等相关单位协作，共同维护航道秩序，为过闸船舶提供安全畅通的优质过闸环境。

据介绍，船闸大修完工后，可以实现少人值守和设备集中控制，运行更加优质高效。陈杰表示，大修为船闸的安全、高效运行奠定了良好基础，可满足船舶通过量逐年提升的要求，对推动区域经济发展具有重要意义。(完)

大修期间，徐州航务中心解台船闸管理所工作人员将加强对航道待闸船舶的巡航管理。在船舶待闸高峰期间，实行24小时不间断上航巡查，维护通航秩序，及时疏通堵塞的航段；设立管控点实行分段管理，将待闸船舶停泊区段分为管控区、预调待闸区和待闸区，航道管理实行定时报告制度，实现上下联动保障机制。

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近年来，公安机关深入学习贯彻习近平法治思想和习近平生态文明思想，坚持依法严厉打击长江流域污染环境犯罪，积极会同相关部门深入推进生态环境整治，促进经济社会发展全面绿色转型，助力长江经济带生态环境保护发生转折性变化。中新网徐州3月22日电 (朱志庚)“大修期间需要的零部件都已陆续到位，各项准备工作全部就绪。”3月22日，江苏徐州航务中心解台船闸管理所党支部书记、所长陈杰介绍，根据京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处船闸年度养护计划，自3月23日至5月12日，解台一号船闸停航大修，工期50天。一号船闸大修期间，二号船闸正常24小时单闸运行。